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       (1)進(jìn)氣道漏氣。由于D型電噴系統(tǒng)是通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管真空度來(lái)間接測(cè)量進(jìn)氣量，從而通過(guò)電腦控制噴油量的。如果在節(jié)氣門后方有漏氣處，則空氣從此處被吸入，進(jìn)氣量增多，噴油量也隨之增加，則怠速必然升高，因此必須檢查是否有漏氣處。

      (2)怠速調(diào)整不正確。此車有兩處可以改變怠速的地方。一是節(jié)氣門開(kāi)度限位螺釘，此螺釘本不允許進(jìn)行調(diào)整，但也可能因被調(diào)整過(guò)，而使節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)。因此應(yīng)檢查節(jié)氣門是否能完全關(guān)閉，且當(dāng)節(jié)氣門全閉時(shí)，應(yīng)使限位螺釘與限位桿之間無(wú)間隙。二是在發(fā)動(dòng)機(jī)室右側(cè)(站在車前面看)有一黑色可變電阻，中心是一橢圓凸起，此裝置是用來(lái)調(diào)整怠速混合比的，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)變稀，反對(duì)針旋轉(zhuǎn)變濃。但此裝置不可隨意調(diào)整，如調(diào)整不當(dāng)，則會(huì)影響尾氣排放，所以如必須調(diào)整時(shí)，應(yīng)先接上尾氣檢測(cè)儀再進(jìn)行調(diào)整。

      (3)怠速自動(dòng)控制裝置出現(xiàn)故障。此車采用的是旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速自動(dòng)控制裝置，此裝置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況而自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。其工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和進(jìn)氣溫度是否處于怠速狀態(tài)、空調(diào)是否使用及是否正在轉(zhuǎn)向等情況變?yōu)殡娦盘?hào)送給電腦，電腦根據(jù)這些信號(hào)，確定一合適的怠速轉(zhuǎn)速，再發(fā)出指令給旋轉(zhuǎn)電磁閥，使其打開(kāi)一定程度，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)最合造的怠速轉(zhuǎn)速。如果旋轉(zhuǎn)電磁閥因進(jìn)氣道內(nèi)有臟物被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，或控制信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤使電腦發(fā)出錯(cuò)誤指令時(shí)，都將造成怠速過(guò)高。